1. Caractéristiques des tarauds en carbure de tungstène
Les tarauds en carbure de tungstène (tarauds en carbure monobloc) sont des outils de coupe de précision conçus pour tarauder des matériaux à haute -dureté et-résistance élevée. Avec une dureté de HRC89-93, ils peuvent facilement couper l'acier trempé, l'acier inoxydable, les alliages de titane, les alliages à base de nickel- et d'autres matériaux, et leur durée de vie est 5 à 10 fois supérieure à celle des tarauds en acier rapide-.
Performances clés :
Dureté : HRA 89–93 (≈ HRC 70–74, notez la différence de conversion)
Résistance à la flexion : 1 800 à 2 400 MPa
Température de résistance à la chaleur : 800 à 1 000 degrés
Limite supérieure de dureté du matériau applicable : HRC 55 (certaines qualités peuvent atteindre HRC 60)
2. Quand faut-il utiliser des tarauds en carbure de tungstène ?
Matériaux de haute-dureté: acier trempé avec HRC supérieur ou égal à 35, acier pour filière (Cr12MoV, SKD11), acier inoxydable (tel que 17-4PH).
Production de masse: blocs moteurs automobiles, carters de boîtes de vitesses, composants de structure aéronautique, nécessitant des temps d'arrêt extrêmement faibles pour les changements d'outils.
Fils de haute-précision: grade de précision 6H / 5g6g, nécessitant une grande cohérence dans le diamètre du pas de filetage.
Lignes de production automatisées: Les centres d'usinage CNC et les centres de taraudage nécessitent un bris de copeaux fiable et une longue durée de vie.
3. L'impact du choix du revêtement sur les performances
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revêtement |
Matériaux applicables |
Caractéristiques |
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Étain |
Acier général, fonte |
Usage général, améliore la dureté de la surface |
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TiCN |
Fonte, alliage d'aluminium |
Haute dureté et bonne résistance à l'usure |
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TiAlN / AlTiN |
Acier inoxydable, alliage de titane, alliage résistant à la chaleur- |
Résistance aux hautes températures, anti-adhésif |
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CrN |
Matériaux adhésifs tels que le cuivre et l'aluminium |
Faible friction, réduit l'accumulation |
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Contenu téléchargeable |
Taraudage à sec, métaux non-ferreux |
Coefficient de friction extrêmement faible, non-collant. |
4. Lignes directrices pour la conception des chaînes
Tarauds à flûte droite: convient aux trous débouchants, permet une élimination directe des copeaux et offre la meilleure rigidité.
Taraud à goujure hélicoïdale (élimination des copeaux supérieurs): Convient aux trous borgnes, les copeaux sont évacués vers l'arrière, ce qui les rend moins susceptibles d'obstruer le fond du trou. Angle d'hélice recommandé : 35 degrés – 40 degrés.
Taraud en spirale (élimination des copeaux inférieurs): Convient aux trous profonds, les copeaux sont évacués vers l'avant et la coupe est lisse.
Recommandation:
Trou borgne en acier inoxydable → Rainure en spirale
Acier trempé à trou profond- → Pointe de vis
Trou traversant peu profond-acier ordinaire → rainure droite
5. Paramètres de coupe recommandés (en prenant comme exemple un taraud M6×1)
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Matériau de la pièce |
Dureté (HRC) |
Vitesse de coupe Vc (m/min) |
Vitesse de rotation (tr/min) |
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Acier au carbone ordinaire |
20 |
8–12 |
420–630 |
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acier allié |
30 |
5–8 |
260–420 |
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Acier inoxydable |
25 |
4–6 |
210–320 |
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Acier trempé |
50 |
2–4 |
100–210 |
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Alliage de titane |
35 |
3–5 |
160–260 |
La vitesse d'avancedoit être strictement égal à la vitesse de rotation × pas ; il ne peut pas être réglé indépendamment.
6. Pannes courantes et contre-mesures
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Mode de défaillance |
raison |
Solution |
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bord d'écaillage |
Vitesse de rotation excessive, revêtement inapproprié ou trou pilote sous-dimensionné |
Réduisez la vitesse de 20 %, vérifiez le diamètre de l'alésage et remplacez-le par une nuance plus dure. |
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fracture |
Blocage des copeaux, avant-trou mal aligné, profondeur de taraudage excessive |
Augmentez les cycles de taraudage, utilisez des mandrins de taraudage flexibles et approfondissez le trou inférieur. |
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Fils rugueux |
Usure des outils, refroidissement insuffisant et vitesse de rotation trop faible |
Remplacez le robinet, ajoutez de l'huile de coupe et augmentez la vitesse en conséquence. |
7. FAQ
Q : Les tarauds en carbure de tungstène conviennent-ils à toutes les applications de taraudage ?
R : Ne convient pas au taraudage grossier-de gros volumes d'acier doux ou d'aluminium (coût élevé et sujet à l'écaillage). Idéal pour les matériaux avec une dureté > HRC30 ou des exigences de haute précision.
Q : Comment empêcher les tarauds en carbure de tungstène de s'écailler ?
R : Assurez-vous que le diamètre du trou inférieur est supérieur de 0,02 à 0,05 mm à la valeur standard (pour les matériaux durs), utilisez de l'huile de taraudage contenant des additifs extrême pression et évitez le taraudage à sec.
Q : Quelle est la différence de coût entre les tarauds en carbure de tungstène et les tarauds en acier rapide- ?
R : Le prix d'un taraud en carbure de tungstène est environ 3-6 fois supérieur à celui d'un taraud en acier rapide, mais sa durée de vie peut être plus de 10 fois plus longue dans l'usinage de matériaux durs, ce qui entraîne un coût global unitaire inférieur.
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