Inserts en carbure Résistance à la compression
Propriétés mécaniques du carbure
Carbure comme une dent industrielle, est un ou plusieurs carbure métallique réfractaire (WC, TiC, etc.) comme une phase dure, avec un métal de transition (Co, etc.) comme une phase liante, l'utilisation de la technologie de la métallurgie des poudres pour produire comme le WC, TiC, TaC, NbC, etc., la phase de liaison couramment utilisée avec Co, Ni, Fe, etc. La résistance du carbure cémenté dépend principalement de la phase de liaison de l'outil en carbure cémenté Le carbure cémenté présente les avantages de haute résistance , haute dureté, résistance à l'abrasion, résistance à la corrosion, résistance à haute température et petit coefficient de dilatation linéaire. Il est largement utilisé dans de nombreuses opérations industrielles de production et de traitement et constitue l'un des meilleurs matériaux d'outillage. Selon les paramètres pertinents de la physique à analyser, les propriétés mécaniques du carbure cémenté principalement dans les domaines suivants:
1. résistance à la flexion
La résistance à la flexion du carbure cémenté est inférieure à celle de l'acier à haute vitesse, et même la résistance à la flexion du ciment YG8 est plus élevée que celle de l'acier à grande vitesse. Plus la teneur en cobalt dans le carbure cémenté est élevée, plus la résistance à la flexion de l'alliage WC-TiC-Co diminue avec l'augmentation de la teneur en TiC, et la taille des grains de WC affecte également la résistance du carbure cémenté. de carbure. La résistance à la flexion du ciment est supérieure à celle du carbure cémenté à grain moyen.
2. Résistance à la compression
La résistance à la compression de carbure est haute, plus élevée que l'acier à grande vitesse 30% -50%, environ 3500-5600MPa, produits pressants isostatiques chauds jusqu'à 6000MPa. Résistance à la compression du carbure et teneur en cobalt, teneur en cobalt La résistance à la compression du carbure cémenté fin est supérieure à celle des grains grossiers et la résistance à la compression du ciment YT est inférieure à celle du carbure cémenté YG décroissant avec l'augmentation de la teneur en TiC. Une petite quantité de TaC, NbC, VC, etc. peut affiner les grains de WC, augmentant ainsi la résistance à la compression.
Comme la résistance à la compression du carbure cémenté est beaucoup plus élevée que la résistance à la flexion, donc dans la conception de la structure de l'outil et le choix de la lame carbure, essayer de faire la tête dans l'état de contrainte de compression et moins de flexion. Résistance à la traction
La résistance à la traction de carbure de 750-1500MPa, sur la résistance à la compression de 1 / 4. En raison de l'impact du matériau de carbure cémenté beaucoup de facteurs, de sorte qu'une résistance à la traction de carbure est généralement dans une certaine gamme.
4. Résistance aux impacts
La ténacité au choc du carbure cémenté est inférieure à celle de l'acier à haute vitesse, et la résistance à l'impact de l'alliage YG8 est de 30 à 40 KJ / m2. La ténacité de l'acier rapide W18Cr4V est de 180-320KJ / m2.
La ténacité du carbure cémenté contenant du TiC diminue avec l'augmentation de la teneur en TiC de 6% à 10%, et la résistance au choc du carbure cémenté WC-Co a une certaine influence, et à haute température, la ténacité Impact a été améliorée.
Parce que la résistance au choc du carbure cémenté est inférieure à celle de l'acier à haute vitesse, il ne convient pas à une utilisation en cas de choc et de vibration importants, sinon cela pourrait causer des problèmes. La ténacité du carbure cémenté fluctue considérablement, sa valeur absolue est liée à la méthode d'essai, donc comparer la ténacité du carbure cémenté, il devrait être pratique avec le même instrument, comparé à la même taille de l'échantillon.
5. Force de fatigue
La résistance à la fatigue du carbure cémenté est supérieure à celle du carbure cémenté, et la résistance à la fatigue du carbure cémenté est liée à la qualité de surface de l'échantillon. Plus le degré de douceur est élevé, plus la résistance à la fatigue est élevée.